Kiturami dieselpannor: typer av konstruktion och tips för användning

Uppvärmning har länge gjorts inte bara med användning av trä, el, gas eller kol. Uppvärmning av byggnader med dieselbränsle har blivit ganska utbredd. Särskild uppmärksamhet hos konsumenterna lockas nu till produkter från företaget Kiturami.

Kiturami dieselpannan är en produkt från ett sydkoreanskt företag som har erfarenhet av att designa och tillverka värmeutrustning sedan början av 1960-talet. Dess produkter skickas till industriländer, inklusive den nordamerikanska kontinenten.

Branded koncept ger maximal användning av den senaste tekniken. Och inte ens de senaste, men de som inte har några analoger på andra ställen, eller skapar en smal systemspecialisering.

Men situationen förändras väsentligt när det gäller avlägsna områden otillgängliga. Många områden i Ryska federationen förgasas fortfarande inte - och med nuvarande förgasningshastighet kommer rören inte att sträckas till dem ännu. Ja, och med möjligheten att ansluta fysiskt är det komplicerat av byråkratiska hinder och materialkostnader.

Dieselbränsle är mycket lättare att transportera och lagra än gas, det är mindre farligt när det gäller brand och explosivitet. Jämfört med fasta bränsleinstallationer ger dieselmotorer mer enhetlig uppvärmning, och det blir lättare att kontrollera bränsleförbrukningen.

Sydkoreanska pannor är gjorda med maximal originalutformning och unik layout. Detta minskar någonting utrustningens lämplighet för reparation, men det klarar att öka effektiviteten och garantera stabil drift om de enklaste kraven följs.

Dessutom innebär förbättrad prestanda inte överdriven betalning i jämförelse med kamrater. Därför bör du vara uppmärksam på produkter under varumärket Kiturami. Utrustningens prestanda är mycket hög, eftersom bränningen av flytande bränsle åtföljs av utsläpp av en betydande mängd värme.

Förbrukningen av elström är ganska liten, det krävs endast för pumpar och automatiska system. Även om strömavbrott är sannolikt kan du säkert installera en enhet för dieseluppvärmning. Kedjor kan användas för att värma ett hus i ett stort område, så länge som strömmen väljs korrekt.

När det gäller bristerna i sådan utrustning är det värt att notera följande:

• Det är nödvändigt att ha ett separat tekniskt utrymme, och inte bara om något, men utrustad med solid ventilation och helt färdig med icke brännbara material med en takhöjd på minst 2 m.
• Endast ståltankar eller tankar av specialplast ska användas för lagring av bränsle;
• dieselbränsle vid förbränning avger mycket sot, vilket innebär behovet av systematisk rengöring av utrustning;
• Om vätsketemperaturen sjunker till +4 grader eller mindre blir den för tjock och pumpar inte väl.

Den viktigaste egenskapen hos en dieselpanna är bränsleförbrukningen. Alla de siffror som anges i passet för färdiga produkter, för att inte tala om reklamhäften, är alltid approximativa och måste klargöras. Även de mest utbildade och samvetsgranna ingenjörerna kan bara utvärdera effektiviteten och kraften i installationen, men de kan inte förutse det uppvärmda området, dess isolering och det faktiska vädret. Med god isolering kan det anses att det är tillräckligt att bränna 1 liter diesel på 60 minuter. Samtidigt kommer 10 kW värmeenergi att släppas, vilket hjälper till att värma upp till 100 m².

När du väljer utrustning för ditt hem, är det användbart att vara uppmärksam på sådana parametrar som:

• arbeta med två eller en kontur;
• anslutande dimensioner;
• vatten- eller luftvärmesystem;
• Sammansättning av använd automation;
• strukturens massa
• Utförande av golv eller vägg på enheten.

Kiturami 17R dieselvärme har en total värmeeffekt på 19,8 kW.Modell 17 är bland tvåkretsen, utrustad med en sluten förbränningskammare och en värmeväxlare av högvärdigt legerat stål. Baspaketet innehåller, förutom själva pannan och dess brännare, en datorstyrenhet och en fjärrkontrolltermostat. Systemet kan värma upp till 190 kvadratmeter. m.

Förbränning av dieselbränsle förekommer i brännarna av turbo-cyklontypen, vilket släpper ut en strängt begränsad mängd kväveoxider.

Effektiviteten når 88%, och installationen av pannan görs endast på golvet. Den sekundära (vatten) värmeväxlaren är gjord av koppar.

Enheten måste anslutas till enfasig nät, för en timme bränner 2,15 liter bränsle. I stället för detta kommer 11,3 liter vatten att strömma ut ur vattenkranen på 60 sekunder när uppvärmning upp till +25 grader eller 7,1 liter om du höjer baren till +40 grader. Systemet kan värma vattnet till högst +85 grader.

Det högsta designtrycket i värmesystemet når 2 bar. Och även funktionen av automatisk tändning och infraröd fjärrkontroll.

Mycket bra resultat demonstreras av KSO 150R. Denna panna kan generera 174 kW värme i en sluten förbränningskammare.Designers föredrog att använda rostfritt stål för värmeväxlaren. Uppvärmt utrymme kan nå 1740 kvadratmeter. m.

Bland golvkedjorna står 13R Turbo ut. Denna dubbelkretsenhet med öppen eld bränner dieselbränsle med en effektivitet på 86%. Styrsystemet arbetar med moderna elektronik, inuti finns värmeutbytesenheter av stål och koppar. På 60 minuter, mindre än 2 kg brännskador, kan kylvätskan värmas upp till +85 grader.

I minut produceras upp till 5,2 liter vatten i vattnet vid en temperatur av +40 grader.

Värmesystemet är utrustat med hjälp av automatisk diagnostik och överhettningsskydd. Enheten kan känna igen frågan om frysning och förhindra det. Anslutning till värmesystemet sker genom röret 1¼, och till varmvattenförsörjningen - genom röret ½. För utsläpp av brännbara gaser används ett rör med en diameter av 8 cm.

Konstruktionen av 30R, till skillnad från modellen 13, har en något högre effektivitet - 87%; men eldstaden används också öppen prestanda. Under en timme bränner systemet 4,3 kg diesel, som kan värma kylvätskan till +85 grader. Inom 60 sekunder kommer upp till 20 liter vatten som värms upp till + 25 grader från kranen. Om du höjer stången och värmer den till +40 grader, minskar effekten till 13 liter.Enheten är väl skyddad mot frysning och för mycket intensiv uppvärmning.

Modifieringen av Turbo 30, som vilken som helst, kan fungera med vanliga elektriska nätverksparametrar: 50 Hz och 220 V. Enheten har en vikt på 85 kg, dimensionerna är 36,5x65x93 cm.

Ägarens recensioner om dieselkedjor Kiturami är generellt gynnsamma. Men även med en sådan perfekt, debugged teknik kan det finnas misslyckanden. Om brännaren helt enkelt inte startar måste du först kontrollera eller strömmen på sina uttag är anslutna, om det finns spänning i huset.

Ibland kan problem associeras med följande detaljer:

• tråd från mätaren till utloppet;
• kontakter av själva utloppet;
• gaffel;
• kabel av pannan själv, inmatas i den;
• inre tråd;
• elektronik och säkring.

Om ström är närvarande, men det blir inte varmare, måste du kontrollera effekten av pannan själv. Snabbt ta reda på var man ska köpa reservdelar märkesproduktion. Ofta orsaken till problemet är för låg temperatur bar, inställd under justering. Om så inte är fallet bör du omedelbart kontrollera, eller kedjan fungerar normalt.Fel 03, 01, 02 - När alla tre indikatorerna blinkar på en gång kan det antas att felet i flammens ljussensor, som inte heller tillåter att elden tänds eller omedelbart släcker den efter att den har slagits på.

Problemet löses genom att helt enkelt avlägsna förorening från detektorn. Om det inte hjälper, måste du ta reda på om stabilisatorn upprätthåller normal spänning. Den maximala avvikelsen från den kan bara vara 5%. Nästa kontroll är att det finns bränsle och pumpas in i pannan. Ett annat steg du kan ta är att starta om systemet.

När signalen 04 blinkar, är det antingen ett fel i vattentemperaturmätaren eller ett elektronikfel. Fel kan också tas bort genom omstart. När ett meddelande 08 visas, är det för mycket avstånd från rumstermostaten till pannan. Det är lämpligt att inte bara kortsluta denna kabel eller eliminera kortslutningen, men också för att byta distributionskretsen. Fel 95 indikerar brist på vatten i pannan.

För att fördröja kedjan slitage så mycket som möjligt och minska sannolikheten för partiella fel, det räcker att följa de enklaste kraven. Så det är mycket viktigt att kontrollera närvaron av bränsle i tanken.Innan du lägger till nästa del av pannans stopp och stäng försörjningsventilen. Det är absolut oacceptabelt att vara i bränsletanken av skräp, damm eller bara vatten. När det finns en lång (minst flera dagar) paus i uppvärmningen av huset, stängs strömförsörjningen av.

Användning av bränsle av tvivelaktigt ursprung är inte tillåtet. Man måste komma ihåg att en dieselpanna är en utrustning med ökad fara, eftersom den använder en lättantändande vätska. Några minuter i veckan på inspektion och läckagespårning hjälper till att förhindra allvarliga problem.

Den allra första starten utförs alltid under överinseende av specialister. Med tanke på den tekniska komplexiteten och subtiliteten hos många noder måste du överge tanken att göra dig till och med en mindre reparation. Före service ska pannorna vara fullt instruerade.

Det är förbjudet att låta barn och personer med psykiska funktionshinder i värmesystemet.Huvudtanken för dieselbränsle är utrustad på ett visst avstånd från bostaden, helst under jord.

Pannrummet måste vara utrustat med oavbruten kraftfull ventilation. Alla tankar och rör bör tas endast mycket hållbara, vid den minsta överträdelsen borde de omedelbart ersättas. En mycket viktig parameter för all utrustning som används är motstånd mot aggressiva ämnen och temperaturfluktuationer.

Det är oacceptabelt att använda dieselkedjor så att kylvätskan kyls under daggpunkten. I en sådan situation kan bildandet av kondensat och syra förstöra de mest tillförlitliga strukturerna om 2 år.

Mer information om koreanska pannorens arbete - i den här videon.